(19 May 2023 SCMP)

A new report by the UN Environment Programme titled “Turning off the tap: how the world can end plastic pollution and create a circular economy” underscores the importance of tackling such pollution at source.

(2023年5月5日 專欄) 二〇〇八年在新界鄉郊尋找非法電子廢物處置場，在途經的大片農地上，發現違和又突兀的一塊，走近驚覺它竟有兩個籃球場大，裏頭埋葬了泥頭、生銹鐵通和爛磁磚等，足有一米多高。接下來的兩年，它像腫瘤般不斷向周遭蔓延，把村路斷了，把屋子堵住，也堵塞水道。

(2023年5月6日 專欄) 上海車展上周四（4月27日）落幕，傳統燃油車風光不再，代之而起的場內焦點，是中國電動車領頭羊比亞迪，連同新興的「蔚小理」（蔚來、小鵬和理想三大車商的簡稱）、哪吒、零跑等內地新能源車品牌；其中比亞迪推出首款造價近110萬人民幣的豪版越野SUV「仰望」，僅兩天便收到1.3萬張定單而撼動車壇。《紐約時報》報道稱，「電動汽車已經站穩腳跟，而中國汽車製造商在該領域正處於領先。」

(2023年4月21日 專欄) 提及淨灘和實踐綠色生活，大便妹（Yeungs）是位響噹噹的人物。對於她的堅持，人們常常丟出大量疑問：力量從何而來？想過放棄嗎？何以如此堅定樂觀地回應看似徒勞無功的事？

(2023年4月7日 專欄) 幾年前與某環保團體話事人同行，對方喜孜孜說「天降橫財」，稱有知名企業主動開出大支票，條件是替企業回收飲料膠樽。他沒告知金額，但我心裏有數。我怎麼那麼篤定？因為，這家企業找過我們。

(2023年4月1日 專欄) 加拿大作家Malcolm Gladwell在其著作《Outliers》提出「1萬小時定律」，意指要讓某項技能達到登峰造極的程度，就必須要練習1萬小時；但若解決迫在眉睫的塑膠污染，1萬小時可以嗎？

(2023年3月24日 專欄) 好心做「膠」事，莫過於此。

(2023年3月10日 專欄) 在印度，每有高官或外賓到訪，城鎮通常會重新粉飾街道，填平地上坑洞等，讓自己變得體體面面。二月上旬，孟買官員出新招迎接總理莫迪—灑水。灑水為何事？原來孟買踏入冬季，大部分時間被霧霾籠罩，潑濕街道和大樓，是期望能壓下空氣中的污染灰垢。

（13 March 2023 Report Executive Summary）The Green Earth released its first investigation in 2022 [1], exposing the chaos of the lack of regulation on degradable plastics in Hong Kong. This study is a follow-up investigation, presenting potential drawbacks under a “regulatory vacuum”, including inconsistent product quality and disruption to recycling operations. We urge the authorities to regulate strictly as soon as possible and recommend that corporates and consumers avoid purchasing products with obscure degradability conditions.

(2023年2月24日 專欄) 俄烏炮火燒了整整一年，不單受害者眾，連生態環境受到牽連。可是生態環境不懂為自己發聲，即使被燒、被污染、被蹂躪，也只能無聲吶喊。