(2024 年 10 月 16 日新聞稿) 行政長官李家超今日發表任內第三份《施政報告》。綠惜地球發現《施政報告》雖有提及環境保護的措施，但不少只是舊調重彈，而氣候政策更是著墨甚少。本會建議當局提出更積極的環保政策，以應對氣候和環境問題。
 
廢物和資源管理
 
政府在今年五月暫緩垃圾徵費後，提出多項減廢和回收措施作善後，今年的《施政報告》則搬字過紙，提出增加公共回收物收集點、廚餘收集設施等。本會憂慮減廢政策力度欠奉，未能帶頭重振社會減廢的風氣。至於政府力推垃圾焚化，本會認為焚化成本高昂，光是 I-Park 1 的造價和十五年的營運費已達 314 億元。焚化除了只屬末端處理方案，更有潛在的環境和健康風險，成效遠不及生產者責任計劃、垃圾徵費等源頭減廢措施，至於生產者責任計劃，去年《施政報告》已提出要在今年提交法案，但至今仍然未見蹤影，本會冀當局能如期完成立法。本會敦促當局切勿依賴焚化，更不宜以減廢風氣轉弱為由，再三拖延源頭減廢的措施。
 
新能源應用
 
《施政報告》建議「設立可持續航空燃料（SAF）用量目標 」，綠惜地球認同香港須設立相關目標，但目標為何，仍待當局制訂。本會建議當局綜合日本（2030 年達 10%）、歐盟（2030 年達 6%）和中國內地（2030 年達 5%）等地的案例，採納較進取的標準，逐步過渡至潔淨能源。
 
氫能方面，當局延續去年施政報告的舉措，提出「明年提交條例草案，確保氫燃料安全使用」。綠惜地球建議當局就綠氫的應用提出時間表，並考慮從外地引入綠氫，配合本地的產業示範，以加快氫能發展。
 
至於交通方面，政府將為新能源運輸基金預留7.5億元，資助的士業界和專營巴士公司購置電動車輛，並推出氫燃料電池重型車輛資助試驗計劃。本會歡迎相關舉措，然而電動車電池壽命一般為8至10年，香港引入的第一批電動車快將需要更換電池，當局宜趁「換電潮」開始前，及早推行生產者責任計劃，妥善規管電池的處置和回收再造。
 
氣候政策
 
香港平均氣溫連年上升，極端天氣狀況越發常見，氣候變化的威脅正步步迫近，然而今年《施政報告》未見有針對性的氣候政策。本會認為當局宜檢視和評估氣候變化對基層住屋、勞工和工商業等界別的風險，有系統地協助社會各界應對極端氣候。
 
交椅洲人工島
 
行政長官在《施政報告》重提人工島工程，擬在年底前展開填海的環評程序。交椅洲人工島工程除了會損耗資源、破壞環境，更會對公共財政構成沉重負擔，形同「倒錢落海」。本會敦促政府考慮庫房空虛和經濟疲弱，勿再推進人工島工程。
 
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